衛生部黨組書記、副部長高強近日透露，現在已經制定出了一個醫藥衛生體制改革的基本思路和總體框架，最近要廣泛征求社會各方面的意見，使制定的總體方案能夠更加完善，更加適應人民群眾的需求。

　　高強介紹說，國務院成立的關于醫藥衛生體制改革的部際協調小組已經工作了一年多的時間。經過一年多的工作，我們已經取得了很大的成效。

　　他說，在中國的醫藥衛生體制改革方案的制定中，堅持以人為本，把維護城鄉居民的健康放在第一位。要堅持政府主導與發揮市場機制相結合，充分發揮政府在規劃、投入、建設和監管方面的作用。同時也鼓勵和歡迎國內外的社會資金進入醫療衛生領域，發展和繁榮中國的醫療衛生事業。

　　【電力】

　　中國電力企業聯合會日前宣布，這幾年困擾我們生活和經濟的“電荒”已經徹底結束，未來五年我國電力供求將轉向平衡略有富余的階段。

　　中國電力企業聯合會秘書長王永干表示：“根據最新統計，今年前三季度全國城市用戶拉閘限電平均僅為七分半鐘，我們可以高興地講，我們已經徹底告別了前幾年的‘電荒’。”

　　2004年全國有26個省份出現過拉閘限電，這一年全國用電戶平均拉閘限電9小時25分鐘，而今年只有一個省在高峰期出現較大范圍的拉閘限電。

　　今年8月1日全國一天的用電量達到102億度，是我國有電歷史125年的最高紀錄。

　　【汽車】

　　中國汽車工業協會16日發布的汽車產銷統計顯示，今年1-9月國產汽車累計產銷雙雙超過640萬輛，分別增長超過兩成，其中商用車產量和銷量增幅均超過乘用車。專家預計，按此趨勢，全年國產汽車產銷量可望突破850萬輛。

　　據統計，1-9月，國產汽車產銷650.96萬輛和645.80萬輛，同比增長22.78%和24.46%，其中乘用車產銷462.02萬輛和458.25萬輛，同比增長21.49%和23.84%；商用車產銷188.94萬輛和187.55萬輛，同比增長26.04%和26.01%。

　　【

　　近日，財政部和國稅總局相關領導均在媒體面前表示，

　　記者昨日獲悉，燃油稅征收將在銷售環節征收。此前關于在生產環節還是銷售環節征收，一直有爭論。

　　生產環節征收意味著燃油稅在煉化廠征收，而銷售環節征收則說明將在數以萬計的加油站完成稅收。據悉，經過財政部的調研，有些沒有煉化廠的地方省一再強調銷售環節征收才能體現公平。

　　據稅務系統的人士解釋，在煉化廠征收，對征收工作來說相對簡單，畢竟全國成品油煉化廠并不多。如果在加油站這個環節征收，各地稅務機關工作量無疑將加大。不過這位稅務系統人士認為，每個加油站安裝稅控閥，也可以很好的控制稅源。

　　此外，燃油稅由地方征收，中央與地方分享，其分享比例還不得而知。

　　【運輸行業】

　　在成功實施第六次提速半年后，我國鐵路客貨運輸迎來快速增長。昨日，記者從鐵道部獲悉，自4月18日提速至今，全國鐵路日均運送旅客389萬人，同比增長8.2%；全國鐵路日均發送貨物856萬噸，同比增長7.6%。

　　鐵道部透露，第六次大提速以來，具有世界先進水平的時速200公里及以上動車組列車大量開行，5000至6500噸貨物列車和雙層集裝箱列車與其同步運行。目前鐵路各主要干線每日開行動車組列車已達340余列。4月18日至9月30日，鐵路動車組列車運送旅客3280.8萬人，全程席位利用率達103.9%。

　　今年五一黃金周和十一黃金周，全國鐵路旅客發送量同比分別增長8.7%、14.6%。尤其10月1日當天，全國鐵路發送旅客602萬人，創造了鐵路有史以來單日客流最高紀錄。在客流激增的情況下，鐵路部門仍保持了較好的列車運行秩序。“4•18”提速以來，旅客列車始發正點率和到達正點率分別達到99.8%和99.0%。其中，動車組列車始發正點率為99.5%，終到正點率為98%。

　　鐵道部數據顯示，第六次大提速實施后，全國鐵路旅客發送量呈逐月遞增趨勢。5月至9月，全國鐵路旅客發送量同比增幅分別為6.2%、6.1%、9.3%、10.8%和12.4%。

　　【電信】

　　黨的十七大代表、信息產業部副部長婁勤儉10月18日表示，贊成重組電信公司，但如何重組，要提出詳細方案。

　　在十七大新聞中心組織的集體采訪現場，婁勤儉說，中國信息產業發展得益于改革開放。電信行業具有一定壟斷性，需要通過競爭進行發展。

　　他說，現在各種方案都在匯總，各有各的意見，關鍵是“如何保持高速發展，又給百姓帶來好處，需要進行研究”。

　　同時婁勤儉還表示，目前對3G業務并沒有明確發放牌照的時間。他說，目前三種3G技術標準都是成熟的，但目前尚未有很好的運營模式，在管理層面上也存在很多不適應的地方。目前，對3G業務的營運模式和管理等問題正在研究中。

　　【食品】

　　商務部17日發布的監測數據顯示，由于肉類、蔬菜價格上漲推動，上周(10月8日至14日)，全國食用農產品(31.21,0.01,0.03%)市場價格指數為113.51點，價格總水平較前一周上漲0.9%。

　　在重點監測的58種主要商品中，價格周環比上漲的有29種，占50%；下跌的有26種，占44.83%；持平的有3種，占5.17%。

　　具體來看，食用油價格小幅上揚。其中，菜籽油價格比前一周上漲0.4%，花生油價格上漲0.3%，豆油價格上漲0.1%。肉類價格高位運行。其中，鮮豬肉批發價格比前一周上漲0.2%，鮮牛肉和鮮羊肉批發價格分別上漲0.5%和0.1%。禽蛋類產品價格有所回落。其中，雞蛋價格比前一周下跌0.8%，白條雞價格下跌0.2%。上周，國內部分地區秋雨綿綿，蔬菜存儲、運輸成本增加，蔬菜批發價格比前一周上漲7.6%。

　　此外，上周，全國生產資料市場價格總水平較前一周上漲1.1%。112種主要產品中，價格周環比上漲的有58種，占51.8%；持平的有42種，占37.5%；下降的有12種，占10.7%。

　　【煤炭】

　　進入10月，煤炭漲價的趨勢再次顯現，不僅是焦煤，動力煤價格也節節攀升。業內人士認為，由于煤炭仍然面臨吃緊現象，未來煤價仍會繼續上升。

　　10月份，隨著煤炭消費高峰的到來，煤炭出礦價格、重點集散地以及主要消費地區的煤炭交易價格上漲明顯。

　　據山西省太原煤炭交易市場提供的數據顯示，13日山西省大同地區優質動力煤價格又上漲了15元／噸，達到了295元／噸；在上海及寧波港發熱量為5500大卡／千克優質動力煤的提貨價格比前月上漲達20元左右，達到了580至590元／噸，而在煤炭交易更加活躍的廣州地區，該煤種價格更達到了610至620元／噸的歷史高位。

　　業內人士分析，近期煤炭的價格上漲，除了受小煤窯關閉、煤炭限產因素影響外，煤炭生產成本增加、季節因素以及市場追漲心態，都導致了煤價的繼續攀升。

　　 國家發改委一位官員在接受記者采訪時表示，當前，重點煤炭消耗行業，如冶金、建材等繼續保持著快速增長的勢頭，由此帶動了整個煤炭消費增長。

摘自《北方牧業網》