從一家單一的糧食進出口企業，到國內最大的糧食貿易商、最大的農產品及食品加工企業、最大的生物質能源生產企業、進軍房地產開發……近年來，中糧集團的發展成就引人矚目。著名的“大貓非貓”理論，也讓中糧確立了“集團有限相關多元化、業務單元專業化”的發展戰略。

　　中糧集團試水非糧燃料乙醇商業化項目 

　　日前，中糧集團與英國TMO可再生能源公司簽訂聯合技術開發協議，針對非糧燃料乙醇商業化項目進行前期準備。根據協議，TMO公司將先測試原材料，并在今年底提交項目工藝設計和可行性報告，提供非糧燃料乙醇的專有技術。

　　TMO公司的相關負責人表示，上述項目選址廣西，年產能達到萬噸，是真正意義上的商業化非糧燃料乙醇項目。但TMO公司在我國的計劃還存在變數。中糧集團相關人士表示，中糧集團有與TMO公司合作的意向，但能否具體實施，還要看TMO公司提供的調研報告，由中糧集團高層最終敲定。

　　一代燃料乙醇是簡單地將農作物中的淀粉和糖轉化為乙醇，二代燃料乙醇則是充分利用農作物秸稈和農產品加工廢棄物中的纖維素來生產乙醇，相比一代更有利于資源的綜合利用。

　　雖然中糧集團一直宣稱，發展以糧食為基礎原料的燃料乙醇不會危及我國食品安全，但是它也在謀求以非糧原料產燃料乙醇的生存之道。

　　數據顯示，2009年全國燃料乙醇總產量171.2萬噸，總銷量172.7萬噸，其中非糧燃料乙醇產量為16.2萬噸，比2008年增長56%。這顯示了近年來非糧燃料乙醇的發展越發受重視。

　　中糧集團在廣西北海20萬噸/年的木薯燃料乙醇項目已經投入運行。該項目是我國首個非糧燃料乙醇試點項目。在4月底舉行的廣西木薯燃料乙醇現場辦公會上，國家能源局能源節約和科技裝備司司長李冶指出，廣西中糧的經營活動為推廣使用木薯燃料乙醇積累了寶貴的實踐經驗，成績值得肯定。

　　乙醇生產流程包括預處理、酶水解和發酵三個階段。目前國內二代燃料乙醇的主要技術提供商是丹麥諾維信公司，其主要生產酶制劑。酶制劑是一種工業添加劑，用于酶水解階段，可將纖維素中的多糖轉化為單糖。

　　“非糧燃料乙醇現階段的生產成本為8000元/噸，其中3000元是酶制劑的成本。”專家表示，“TMO公司目前通過研發嗜熱微生物替代酶制劑，爭取把這部分成本降到750元/噸。”TMO公司在我國尋找合作伙伴的原則，主要是看對方是否有原料的基礎。他們希望中方企業能解決原料問題，他們則解決技術問題。